為什么說(shuō)共享單車是一個(gè)好的創(chuàng)新商業(yè)模式？

2017年11月27日 52 亦強(qiáng)科技 分類：共享單車

判斷一個(gè)商業(yè)模式如何，首先需要弄清楚五個(gè)問(wèn)題：

第一，你準(zhǔn)備提供的產(chǎn)品/服務(wù)，解決什么需求？也就是說(shuō)，你的目標(biāo)用戶群體是誰(shuí)？剛需還是改善性的？高頻需求還是低頻？

第二，這個(gè)需求的市場(chǎng)是否足夠大？要知道，如果這是個(gè)小市場(chǎng)，那就不是創(chuàng)業(yè)、是糊口！

第三，你的商業(yè)模式，會(huì)動(dòng)誰(shuí)的奶酪？換句話說(shuō)，你的潛在敵人塊頭有多大？這決定了你創(chuàng)業(yè)的摩擦系數(shù)與阻力，也決定了你最終能走多遠(yuǎn)。

第四，你的商業(yè)模式是否不容易被復(fù)制？

第五，最重要的，你的盈利模式是什么？

共享單車為何會(huì)在一夜之間，如同雨后春筍一樣出現(xiàn)在各大城市街頭，是因?yàn)楣蚕韱诬嚨纳虡I(yè)模式，幾乎完美回答了上面提出的五大問(wèn)題。

第一，短距離出行是絕對(duì)的剛需。共享單車不用停車樁、不用辦卡，二維碼掃一掃就能開鎖，半小時(shí)收費(fèi)1元，用車成本低。

第二，市場(chǎng)巨大。有數(shù)據(jù)表明，截至2016年12月我國(guó)“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車”用戶規(guī)模為1.68億，比2016年上半年增加4616萬(wàn)，增長(zhǎng)率為37.9%，而共享單車的潛在用戶規(guī)模，無(wú)論如何都大于這個(gè)數(shù)據(jù)。

第三，共享單車幾乎沒(méi)有觸動(dòng)以往哪個(gè)“財(cái)大氣粗”組織的利益。

第四，關(guān)于共享單車的盈利模式，這里暫且撇開共享單車APP帶來(lái)的盈利，單純共享單車從一開始就有了清晰的盈利模式---押金！無(wú)論你騎行哪個(gè)品牌的共享單車，你都必須把電話號(hào)碼、真實(shí)姓名、身份證號(hào)發(fā)送過(guò)去，對(duì)任何一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，能通過(guò)運(yùn)營(yíng)獲得用戶注冊(cè)，已經(jīng)是天大的幸福。 與此同時(shí)，你還得提交押金。

押金可以退，因此多數(shù)人不會(huì)抵制繳納這筆錢。共享單車公司不會(huì)自動(dòng)退押金，多數(shù)人也不會(huì)主動(dòng)要求退，因?yàn)橄麓斡密囘€得繳，其結(jié)果就是大量資金沉淀在公司。由于一份押金對(duì)應(yīng)一個(gè)注冊(cè)用戶、非一輛車，這意味著投放一輛車，能鎖定遠(yuǎn)超過(guò)1個(gè)用戶，比如某拜目前是一輛車鎖定8人，等于投放一輛車，獲得約2400元（300*8）的“存款”！僅以1000萬(wàn)輛投放為假設(shè)，沉淀總額資金將達(dá)240億，從這個(gè)意義上類似一個(gè)儲(chǔ)蓄所！